液壓油缸中缸體、活塞和活塞桿所用材料
液壓油缸憑借結構簡單、工藝適應性強、環境污染小等特點，成為傳動領域中不可取代的重要裝置之一，被廣泛應用于汽車制造、航空航天、國防、電力電子、塑料、機械、冶金和輕工等國民經濟的各個領域。
液壓油缸主要是由缸體、活塞、活塞桿及其他輔助部件組成，每一個部件不僅結構是精心設計的，就連它們的材料都是特意選用的，都是為了能夠符合液壓油缸工作的特性。
先來說說液壓油缸缸體的材料，選擇的時候還要考慮液壓油缸所處的系統，若是機床中的液壓油缸，那它缸體的材料多數采用高強度鑄鐵，當壓力超過8MPa時，建議換成無縫鋼管。
而對于工程機械中配備的液壓油缸，多數情況會采用35鋼和45鋼無縫鋼管作為缸體材料，出現壓力高時，可采用27SiMn無縫鋼管或45鋼鍛造，足以應對高強的壓力。
其次是液壓油缸中活塞的材料，與其結構形式還有一定的聯系，一般整體式活塞多數采用35鋼和45鋼作為材料；而裝配式活塞的材料有灰鑄鐵、耐磨鑄鐵、鋁合金等，特殊需要的可在鋼活塞坯外面裝上青銅、黃銅和尼龍耐磨套等。
在液壓油缸中，活塞和配套活塞桿一起工作的，所以活塞桿的材料與活塞類似，一般也都35鋼和45鋼。只有當液壓油缸的沖擊振動很大時，才會用到像55鋼或40Cr等這樣的合金材料。
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